Truk

Betty Bomber
Siempre es curioso poder bucear en los restos de un avión, y más si este es un enorme bombardero japonés. Curiosamente los dos motores salieron disparados en el impacto con el agua y se encuentran a unos 40 metros por delante de los restos del aparato. La radio, el botiquín y poco más, pero el avión por si solo ya vale la pena.

Fujikawa Maru 
Este pecio ofrece tal diversidad de inmersiones que un buceador podría pasar una semana, realizando 5 inmersiones diarias, y no repetiría inmersión. Tiene una eslora de 134 metros, con un buceo fácil en su parte exterior, ya que las 6 bodegas son abiertas. En una abunda la munición y ametralladoras, en otra botellas, en otra camiones, en otra aviones. Pero por otro lado, los buceadores más experimentados en este tipo de buceo, podrán hacer una exploración del interior, realmente única, ya que la sala de maquinas de este pecio es una de las más impactantes.

La primera planta, a la que accederemos por la claraboya, es amplia y relativamente luminosa, pero desde allí, por una pequeña pasarela, podremos adentrarnos en el corazón del barco, descendiendo 3 plantas más, hasta alcanzar el legendario “teléfono”, el punto más profundo y un clásico entre los buceadores tech.

Pero la zona más interesante se localiza en el taller, un cuarto de la segunda planta que de no conocerse pasa desapercibido, pero que en su interior conserva todo tipo de herramientas y maquinas de trabajo, siendo la imagen más representativa el compresor. Realmente una autentica locura, el sueño de cualquier apasionados por los pecios.

Futmizuki Maru
Pecio pequeño y ligero, que reposa con una ligera inclinación a babor, en un fondo de arena. La inmersión puede ser algo profunda, ya que lo más interesante se localiza entre 30 y 35 metros. Esta embarcación, disponía de una gran maniobrabilidad y tremenda velocidad,  ya que podía alcanzar los 39 nudos, tenia como misión la localización rápida de barcos enemigos y el lanzamiento de torpedos. Podemos ver toda la estructura destinada a este fin en medio de la cubierta de proa, con tubos de lanzamiento, manivelas, manómetros, etc;  el puente y la parte central está totalmente destruida por las bombas, pero se conservan bien los cañones de proa y popa. En la bodega alguna munición, cerámica  y botellas. Destacar la gran cantidad de coral blando, esponjas y coral negro, que recubren el casco, los mástiles y resto de estructuras de cubierta.

Gosei Maru 
Dentro de los diferentes pecios de Truk, aptos pare el buceo recreativo, este es el de menor tamaño y el menos profundo. Reposa sobre su costado de babor, en un fondo de tan solo 28 m. por lo que algunas partes del pecio, como la hélice y parte de la popa, están a tan solo entre 5 m. y 7 m. de profundidad. La cocina, a la que se accede por la parte trasera del castillo, esta perfecta y vale la pena visitarla, al igual que compensa explorar la pequeña sala de máquinas y las bodegas de proa, en las que podremos ver algunos torpedos, junto a restos de otras ,maquinarias y repuestos.

Heian Maru 
Carguero rearmado de 150m. de eslora, que tenia como misión el aprovisionamiento de submarinos, razón por la cual algunas de sus bodegas están repletas de torpedos, y en los pasillos de cubierta decenas de periscopios de repuesto. Reposa sobre su costado de babor, en un fondo arenoso de 35 metros, y no tiene demasiado colorido, con abundantes algas sobre el casco. Otro de  de los puntos de interés se encuentra es un pequeño cuarto, dos pisos bajo cubierta, en donde es posible contemplar gran cantidad de piezas de cerámica china, apilada y mezclada entre el fango, que fue muy apreciada por los oficiales japoneses.

Hoki Maru
Trasatlántico de 148 metros de eslora,  reposa en perfecta posición sobre un fondo arenoso. Sus bodegas de proa están totalmente destruidas como consecuencia de la explosión de la bomba que causó el hundimiento. La proa aún mantiene parte de su estructura pero todo el interés de la inmersión se concentra en la sala de máquinas y especialmente en las bodegas de pop, en las que encontraremos motores de aviones, camiones, escavadoras, apisonadoras y grandes rollos de malla de alambre.

Kensho Maru
En este pecio, uno de los más coloridos, se empieza a disfrutar a los 3 metros, en uno de sus mástiles, contemplando una atípica colonia de peces payaso rojos, para continuar con corales blandos, esponjas, barracudas, peces murciélago, peces loro, etc.

La sala de la radio y el puente son igualmente interesantes, pero el plato fuerte de este naufragio es la sala de máquinas, a la cual se accede fácilmente a través de una claraboya situada junto a la chimenea. La primera sala es muy amplia, pero según se va descendiendo una planta tras otra la inmersión de vuelve mucho más compleja. Los más técnicos disfrutarán aplicando todos sus conocimientos de buceo en pecios y tendrán la recompensa de poder penetrar hasta lo más profundo del barco. Todo parece estar congelado en el tiempo, manómetros, grifos de presión, cuadros eléctricos… hasta las bombillas permanecen intactas. Una apasionante inmersión, pero solo si se está seguro de tener el nivel adecuado.

Kiyozumi Maru
Este gran barco, no tenia como base Truk, ya que operaba transportando tropa y suministros pos Papua Nueva Guinea, pero tras ser alcanzado por un submarino americano, acudió a Truk para ser reparado, justo unos días antes del gran ataque, hundiéndose tras ser nuevamente alcanzado por torpedos americanos, lanzados desde un avión.

Podemos visitar seis bodegas, pero las dos primeras de proa están reventadas por la explosión.  Las más interesantes son las de popa, aunque su interior es un gran caos de bidones volcados, ya que el pecio está de costado. Un punto curioso se encuentra en uno de los rincones de la cuarta bodega: una bicicleta. La sala de máquinas, como cabria esperar de un barco de estas dimensiones, es sumamente interesante, aunque también complicada. Sobre el costado de estribor, en la zona central, podemos ver numerosos artefactos y piezas de cerámica, extraídas del interior.

Nippo Maru 
Este pecio, de 107 metros de eslora, es uno de los que ofrecen un puente en mejor estado, y uno de los más fotografiados, especialmente el puesto del timón y el telégrafo de máquinas. Desde el puente, de una forma fácil, se puede descender a los otros pisos, contemplando decenas de enseres personales de la marinería y oficiales.

En las bodegas es posible encontrar buen número de munición de artillería, un tanque (en la parte trasera de la  cubierta de proa) y algunas minas antipersonal. En la cubierta de popa, en el costado de estribor, también es posible ver varios cañones ligeros anticarro, con ruedas de goma. Por supuesto, junto a todo esto, miles de corales y esponjas colonizan cada rincón del exterior del casco, mástiles, cañones, y demás estructura, y entre ellos centenares de pequeños peces troipicales de lo más variado, nudibranquios, planarias, crustáceos, etc.

Río de Janeiro Maru 
Pequeño trasatlántico, construido en 1930, de 142 metros de eslora, y que fue rearmado y convertido en carguero durante la guerra. Actualmente reposa sobre su costado de estribor, en un fondo de 35 metros.

Uno de los puntos de más colorido son sus dos grandes hélices, repletas de enormes alcionarias de todos los colores. El pecio permite un buceo fácil, siempre que no nos adentremos en la parte más compleja de sus 7 cubiertas. Por lo contrario las 4 bodegas abiertas son muy accesibles, y podemos encontrar material bélico, como piezas de cañones, pero lo más chocante es la gran cantidad de botellas de sake, muchas de ellas apiladas en cajas. Para los más técnicos, la sala de máquinas, como siempre, es uno de los puntos de mayor interés, y esta es realmente apasionante, con cuadros eléctricos, grandes calderas, motores de diferentes tipos, herramientas, etc. Un recorrido por varias plantas y estrechos pasillos, que nos hacen perder algo la orientación, al estar el pecio de costado, pero que al mismo tiempo nos garantizará una apasionante inmersión.

San Francisco Maru 
Sin duda alguna, el pecio más carismático de todo Truk, ya que su localización lo hace estar reservado únicamente para los buceadores técnicos, dado que el pecio reposa en un fondo que supera los 60 m., y aunque el cañón de proa está solo a 45 m, enseguida que entramos en las bodegas sobrepasamos los 55 m.

Por su profundidad el San Francisco suele tener una agua muy clara, algo más fría y con menos corales, pero no por ello deja de ser atractivo. En la primera bodega podemos ver hileras de minas perfectamente apiladas, junto a munición y cajas para esta. En la segunda bodega destacan los camiones, algunos de ellos en bastante buen estado y en la parte posterior de la cubierta de proa, los tanques; los de estribor están amontonados y más deteriorados, pero el tanque del costado de babor es uno de los mejor conservados de Truk.

Una inmersión tipo, con 4 botellas, nos puede permitir una interesante visita de 30-40 minutos de fondo, aunque la descompresión será algo larga, cercana a los 50 minutos.  Adentrarse en la sala de maquinas o en las bodegas de popa, más profundas, no suele compensar, aunque si se realizar varias inmersiones en este pecio, todo es posible, ya que se encuentra en perfecto estado.

Sankisan Maru 
Originalmente este carguero tenia 120 metros de eslora, pero una bomba impacto en una de las bodegas de popa, en la que almacenaba munición pesada. El resultado es un interesante pecio de “60 metros de eslora”. Las 3 bodegas, que permanecen intactas, son increíbles. La primera contiene miles de frascos de cristal, posiblemente medicamentos, de todos los tamaños y formas, la segunda está repleta de munición de pequeño calibre, mas de 50 metros cuadrados de balas, en cintas de ametralladora, en cajas, en peines, sueltas,… posiblemente unos cuantos cientos de miles de proyectiles. La tercera repite con la munición, no de forma tan exagerada, alternando mascaras antigás, ametralladoras, cascos y algunos enseres personales. En cubierta también hay tres camiones.

Shinkoku Maru 
Uno de los mayores pecios de Truk, con 152 metros de eslora  y uno de los más interesantes. Está considerado el  que acoge a mayor cantidad de especies, como dato curioso decir que sobre el se asientan más de 100 anémonas, con sus correspondientes colonias de peces payaso.

El tamaño de los corales blandos, que tapizan los mástiles, es sorprendente y también es un punto habitual de encuentro con cardúmenes de carángidos, barracudas, platax y tiburones de arrecife. Su interior permite una inmersión técnica al 100%.

El recorrido mejor es empezar en el costado de babor, cerca de la hélice, entrando por el gran agujero ocasionado por el torpedo americano y causante del hundimiento; el recorrido ascendente es muy laberíntico, pero podremos ir recorriendo todo tipo de salas, con herramientas, talleres, habitaciones de repuestos, etc, para a continuación enlazar con la sala de máquinas; por el recorrido interior es muy frecuente ir encontrando restos humanos, semienterrados en el fango del piso.

Para los menos Tek, el puente es espectacular y fácil, con miles de pequeños peces, gorgonias y corales de todo tipo; desde este punto, siguiendo las escaleras, se puede descender varias plantas, con iluminación exterior en todo momento, hasta llegar a la sala de operaciones,  sobre cuya meda veremos una colección de botellas y frascos, algunas máscaras anti-gas  y numerosos huesos humanos.

A destacar los enormes cañones de proa y popa, la radio, teléfonos, munición, libros, piezas de cerámica, etc. Como curiosidad, en la zona de proa se encuentra un conjunto de curiosos faroles de petróleo (muy delicados) que han sobrevivido perfectamente a la tremenda batalla.

Unkai Maru
Los principales atractivos de esta inmersión se reparten en sus cuatro bodegas y en la proa, equipada con un gran cañón cubierto por los corales blandos, como la inmensa mayoría de la estructura del barco, por lo que está considerado como el pecio más “fotogénico” de Truk. En su interior se encuentran cascos y numerosas mascaras antigás. El puente de fácil acceso y para los más expertos la sala de máquinas. Es una inmersión algo profunda, ya que lo mejor esta entre los 30 y los 40 metros.

Yamaguiri Maru
Apoyado en el costado de babor a 32 m. Las dos bodegas de proa están muy destruidas, como consecuencia de la explosión de un torpedo, pero las tres de popa son muy interesantes, con camiones y una gran cantidad de proyectiles de artillería pesada.

La hélice está totalmente colonizada por corales y por todas partes podremos ver muchos peces tropicales, como peces león, mariposa, ballesta, loros, ángel y cirujano, aunque quizá los más curiosos sean los numerosos peces murciélago, que siguen a los buceadores en todo momento, atónitos ante la visita de tan “raros visitantes”.

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